La China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (ci-après dénommée « Sinotruk »), anciennement connue sous le nom d’Usine générale de fabrication d’automobiles de Jinan, a été fondée en 1930 et constitue le berceau de l’industrie chinoise des véhicules poids lourds. En 1960, elle a produit le premier véhicule poids lourd de Chine, le camion Yellow River JN150 de 8 tonnes, mettant ainsi un terme à l’incapacité du pays à fabriquer des véhicules lourds. Le 4 mai 1960, le président Mao Zedong a effectué une visite d’inspection à Jinan, a pris connaissance du prototype et en a hautement salué la qualité. Le 11 janvier 1966, le président Zhu De a personnellement inscrit les mots « Yellow River ». Au début de la période de construction socialiste, le véhicule « Yellow River » a acquis une renommée nationale et a apporté une contribution majeure au développement de l’économie nationale ainsi qu’à la construction de la défense nationale, devenant l’une des réalisations emblématiques de l’autosuffisance et du travail acharné du peuple chinois. En 1983, sous la bienveillante attention du camarade Deng Xiaoping, le projet de véhicules poids lourds autrichiens Steyr a été introduit avec succès, faisant de Sinotruk la première entreprise nationale à procéder à une introduction complète de technologies étrangères de fabrication de véhicules poids lourds. Le nom « Steyr » est alors devenu, en Chine, synonyme de camions lourds.

En 2007, Sinotruk a réussi une introduction en bourse sous la forme d’une « action rouge » sur le marché principal de la Bourse de Hong Kong, devenant ainsi la première valeur d’action rouge du secteur manufacturier chinois à être cotée en bourse et établissant dès lors une plateforme pour son développement international. En 2004, une nouvelle génération de camions lourds développés de manière indépendante a vu le jour sous la marque HOWO; lancée sur le marché en 2005, elle a atteint, la même année, des volumes de production et de vente supérieurs à 10 000 unités, ce qui constituait alors un nouveau record dans l’histoire des camions lourds en Chine. En 2013, la gamme SITRAK, dotée de droits de propriété intellectuelle indépendants, a été officiellement introduite sur le marché, marquant ainsi le pas du développement de l’industrie chinoise des véhicules lourds. En 2020, une nouvelle génération de camions lourds haut de gamme de la marque nationale « Fleuve Jaune » a été lancée à l’échelle mondiale, propulsant les camions lourds chinois au rang de leaders mondiaux.

Sinotruk conçoit, fabrique et commercialise principalement divers types de véhicules lourds, de véhicules spéciaux, de véhicules spécialisés, ainsi que des moteurs, des transmissions, des essieux et d’autres ensembles et composants automobiles. L’entreprise dispose d’une gamme complète de marques de véhicules utilitaires, telles que Yellow River, SITRAK et HOWO, et figure parmi les acteurs les plus complets du secteur chinois des camions lourds en termes de configurations de traction et de couverture de la gamme de puissances. Elle compte trois filiales cotées en bourse : Sinotruk (Hong Kong) Limited (société cotée sur le marché des « red chips » à Hong Kong), Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd. (société cotée sur le marché A de Shenzhen) et Zhongtong Bus Co., Ltd. (société cotée sur le marché A de Shenzhen). Ses produits sont exportés vers plus de 110 pays et régions, représentant la moitié des exportations chinoises de camions lourds.

Avec la vision d’entreprise « bâtir un groupe de classe mondiale offrant une gamme complète de véhicules utilitaires », Sinotruk a accéléré le rythme de l’innovation indépendante, accru en continu ses investissements en recherche et développement, recruté des talents techniques de haut niveau, mis en place un écosystème propice au travail et à l’entrepreneuriat, et développé des marques nationales indépendantes de haut de gamme. Sinotruk possède la première série de centres technologiques d’entreprise reconnus au niveau national, ainsi que le Centre national de recherche en ingénierie et technologie des véhicules lourds et le Centre national de supervision, d’inspection et d’essais de la qualité des véhicules lourds, lui conférant une capacité globale de recherche, de développement et d’essais couvrant les véhicules, les moteurs, les pièces, les matériaux et les technologies, ainsi qu’un équipement de haute précision et de pointe pour l’usinage, les essais et les tests. Le niveau d’inspection et d’essai des moteurs, des véhicules et des composants – notamment les essais de vibration et de résistance – a atteint le niveau de pointe mondial. L’ensemble de la gamme de véhicules, les systèmes d’assemblage clés et les technologies clés ont atteint le niveau de pointe en Chine, comblant plusieurs lacunes dans le pays et guidant le progrès technologique du secteur. Sinotruk a été récompensé par les titres honorifiques d’« Entreprise chinoise d’innovation exceptionnelle » et d’« Entreprise chinoise d’intégrité en matière de qualité », et le projet « Technologie clé de l’assemblage d’une chaîne cinématique hybride à transmission automatique mécanique pour véhicules utilitaires et son industrialisation » a obtenu le deuxième prix du Prix national du progrès scientifique et technologique.

Au fil des années, sous la direction ferme du Comité provincial du Parti et du Gouvernement provincial du Shandong, ainsi que du Comité municipal du Parti et du Gouvernement municipal de Jinan, SINOTRUK est resté résolument engagé à mettre en œuvre l’importante instruction du Secrétaire général Xi Jinping visant à « se concentrer sur le développement de l’activité principale ». L’entreprise a accéléré le rythme de son innovation indépendante, a favorisé l’émergence d’un nouvel écosystème dynamique animé par la passion et le dévouement, et s’est rapidement engagée sur la voie d’un développement de haute qualité. En 2024, SINOTRUK a affiché des résultats d’exploitation leaders de l’industrie, avec un chiffre d’affaires consolidé total de 194,5 milliards de yuans et des ventes de véhicules s’élevant à 359 000 unités. Parmi celles-ci, les camions lourds ont représenté 245 000 unités, ce qui a solidement confirmé la position de SINOTRUK comme numéro un du secteur des camions lourds.